Muita gente pergunta como se cadastrar no Uber e 99 ao mesmo tempo achando que existe algum tipo de exclusividade entre as plataformas, mas a resposta é simples: pode, o cadastro é feito separadamente em cada app, com os mesmos documentos, e a maioria dos motoristas profissionais do Brasil roda em pelo menos duas plataformas para reduzir o tempo parado entre corridas. Este guia mostra como organizar esse cadastro duplo e as estratégias práticas para tirar proveito real de rodar em mais de um app, sem cair em problemas como cancelamento excessivo.
Dá para se cadastrar em mais de uma plataforma?
Dá, sim. Não existe cláusula de exclusividade em nenhum dos contratos de motorista parceiro da Uber, 99 ou InDriver. Você pode baixar aplicativo Uber 99 no mesmo celular, completar o cadastro nas duas plataformas separadamente, usando a mesma CNH, o mesmo CRLV e os mesmos dados bancários, e alternar entre elas de acordo com a demanda. Cada app trata o motorista de forma independente, com seu próprio sistema de nota, suas próprias metas e sua própria política de bloqueio.
Como funciona o cadastro em cada aplicativo
O processo é o mesmo descrito para cada plataforma individualmente, só que feito duas vezes:
- Uber: baixe o app Uber Driver, envie CNH com EAR, CRLV, comprovante de residência e selfie. Aprovação costuma sair em 24 a 72 horas.
- 99: baixe o app 99 Motorista, envie os mesmos documentos, e em algumas cidades agende o atendimento presencial na Casa 99. Aprovação costuma levar de 2 a 5 dias úteis. Detalhes atualizados sobre requisitos estão sempre disponíveis no site oficial 99app.com.
Não existe ordem obrigatória. Você pode iniciar os dois cadastros no mesmo dia, já que a análise de cada plataforma corre em paralelo e de forma independente. O guia completo com o passo a passo detalhado de cada app, incluindo InDriver e iFood, está em como se cadastrar no Uber e 99 (e também InDriver e iFood): guia completo de aprovação.
Exemplo prático: o ganho real de rodar em dois apps
Pense num motorista que roda 8 horas por dia só na Uber e passa, em média, 20 minutos parado entre uma corrida e outra em horários de menor demanda, o equivalente a cerca de 2h40 por dia sem passageiro. Ao ativar também a 99 no mesmo período, esse motorista passa a receber chamados dos dois apps simultaneamente, e reduz esse tempo parado para cerca de 1 hora por dia, porque enquanto uma plataforma está com pouca demanda numa região, a outra pode estar em pico. Numa conta simples, se cada hora rodando gera em média R$ 25 líquidos, recuperar 1h40 de tempo ocioso por dia representa cerca de R$ 40 a mais por dia, o que passa de R$ 1.000 por mês, apenas otimizando o tempo entre corridas, sem aumentar a carga horária.
Como organizar as duas telas sem perder corrida
- Deixe os dois apps abertos em segundo plano, com as notificações de novo chamado ativadas em volume alto.
- Ao aceitar uma corrida em um dos apps, coloque o outro em modo “pausa” ou “offline temporário”, para não correr o risco de receber e não conseguir atender um segundo chamado ao mesmo tempo.
- Reative o segundo app assim que finalizar a corrida em andamento.
- Evite aceitar corrida em um app enquanto já está a caminho de um passageiro no outro, porque isso costuma gerar cancelamento, o que prejudica sua taxa de aceitação e pode levar a penalidades.
Esse cuidado com o cancelamento é importante porque tanto a Uber quanto a 99 monitoram esse indicador de perto, e uma taxa alta de corridas canceladas pode gerar advertência ou até suspensão temporária, independente do motivo ser a rotina de dois apps ao mesmo tempo.
Vale a pena rodar em três ou mais apps?
Para a maioria dos motoristas, rodar em duas plataformas (geralmente Uber e 99) já cobre boa parte das lacunas de demanda ao longo do dia. Adicionar um terceiro app, como o InDriver, pode fazer sentido em cidades onde ele tem base de passageiros relevante, mas gerenciar três telas ao mesmo tempo exige mais prática e aumenta o risco de erro operacional, como perder uma corrida boa por estar distraído com outro aplicativo. O ideal é começar com dois apps, dominar a rotina de alternância, e só então avaliar se vale acrescentar um terceiro.
O que fazer se um dos cadastros for recusado
É comum que o cadastro seja aprovado num app e recusado no outro, geralmente por um detalhe específico de documento que passou despercebido. Nesse caso, não é preciso refazer o cadastro já aprovado, apenas corrigir o pendente. As causas mais frequentes de recusa e como resolver cada uma estão detalhadas em cadastro Uber não aprovado: as 12 causas mais comuns e como resolver, e boa parte delas se aplica também à 99, trocando apenas o nome da plataforma.
Se depois de meses rodando um dos cadastros for suspenso por queda de nota ou denúncia, isso não afeta automaticamente o cadastro no outro app, já que cada plataforma avalia o motorista de forma independente. O processo de recurso nesses casos está descrito em cadastro suspenso Uber, 99 e InDriver: como recorrer e voltar a rodar rápido.
Perguntas frequentes sobre rodar em duas plataformas
Preciso de dois celulares para rodar em Uber e 99 ao mesmo tempo?
Não. Os dois aplicativos rodam normalmente lado a lado no mesmo celular, alternando entre eles pela tela de apps recentes do Android ou iOS. Alguns motoristas preferem um segundo aparelho só por conforto, para ver as duas telas ao mesmo tempo em um suporte duplo no carro, mas isso é opção, não exigência técnica de nenhuma das plataformas.
A Uber ou a 99 pode me penalizar por eu usar o app concorrente?
Não, desde que você cumpra as regras normais de cada plataforma, como taxa de aceitação e taxa de cancelamento dentro do esperado. Nenhum dos contratos de motorista parceiro menciona proibição de uso de outros aplicativos, e é uma prática amplamente conhecida e tolerada pelo mercado.
Meus ganhos de impostos ficam separados por app?
Sim, cada plataforma emite o próprio relatório de repasses e retenções, então na hora de declarar imposto de renda ou organizar o MEI, o motorista precisa somar os valores de cada app separadamente antes de consolidar a receita total. Guardar os extratos mensais de cada plataforma facilita bastante essa conta no fim do ano.
Dá para migrar de vez para um único app depois de testar os dois?
Dá, sem problema. Muitos motoristas usam o período inicial de dois apps justamente para comparar qual tem melhor demanda e melhor tarifa na região deles, e depois escolhem ficar só num, deixando o outro com o cadastro ativo mas sem uso frequente. Como não existe taxa de manutenção de cadastro, não há custo em manter os dois ativos mesmo usando só um no dia a dia.
Rodar em dois apps atrapalha minha categoria ou nível dentro de cada plataforma?
Não. Cada plataforma calcula seu próprio sistema de categoria ou nível (como o Diamante da Uber ou programas parecidos da 99) com base apenas nas corridas feitas dentro dela mesma, sem considerar o que o motorista faz em outros aplicativos. Ou seja, dividir o tempo entre duas plataformas naturalmente reduz o volume de corridas em cada uma, o que pode atrasar um pouco o avanço de categoria comparado a quem roda em tempo integral num único app.
